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Los protagonistas de su nacimiento y salvaci贸n

Para comprender la historia de este autom贸vil es necesario conocer a los protagonistas de su nacimiento y su posterior recuperaci贸n y restauraci贸n, pues sin estos personajes ser铆a imposible su conservaci贸n y su exhibici贸n actual en el Museo de la Ciencia.

Manuel Jim茅nez-Alfaro, propulsor de la f谩brica nacional de autom贸viles de Valladolid y una 鈥渇igura de leyenda鈥

El propio vallisoletano Miguel Delibes, universalmente conocido, quiso plasmar sus recuerdos de aquella 茅poca, a帽os 50, y de aquel coche en una carta que envi贸 a Carmen Rodr铆guez Jim茅nez-Alfaro, sobrina del ya fallecido Manuel Jim茅nez-Alfaro, el 13 de febrero de 2007.

Para Delibes, Manuel Jim茅nez fue聽 鈥渦na figura de leyenda聽 y un personaje que supo unir a las peque帽as fuerzas econ贸micas de una peque帽a ciudad de provincias, en un objetivo com煤n: fabricar coches鈥. Aunque el c茅lebre escritor reconoci贸 en su escrito que era demasiado tarde para que pudiera hacer un retrato fiel de Manuel Jim茅nez, realiz贸 una descripci贸n muy detallada de su personalidad: 鈥淔ue un hombre clarividente, concienzudo, obstinado y trabajador que no ces贸 de serlo hasta que cumpli贸 su objetivo de ver el Renault en las carreteras鈥.

Y es que Manuel Jim茅nez-Alfaro tuvo que luchar mucho, tanto con el Gobierno espa帽ol como con la filial francesa, para conseguir que se instalara en la ciudad vallisoletana la empresa FASA.

Enrique Mart铆n Mingarro, su salvador

Enrique fue restaurador y conservador y localiz贸, recuper贸 y restaur贸 el primer Renault 4/4 FASA. Seg煤n Enrique, la restauraci贸n del FASA 00001 ha consumido una parte importante de su vida. Enrique adem谩s, es Fundador del Club Espa帽ol de Amigos del Renault 4/4 del que hasta la fecha ostenta su presidencia, una asociaci贸n que ser谩 clave para la 鈥榮upervivencia鈥 de este peque帽o 4/4.

Sus propietarios

La primera en poseer el primer t铆tulo de propiedad fue la sevillana Asunci贸n Agru帽a y de Zapata, a la que fue concedida la matr铆cula de Madrid n潞 106.741, un dato curioso pues era una mujer de Sevilla que circulaba en su 4/4 con matr铆cula de Madrid. Casi 10 a帽os despu茅s, en 1961, el 00001 fue adquirido por聽 el sevillano Jos茅 Lu铆s Palacio Sanz, que lo conservar铆a hasta 1966, fecha en la que se lo vendi贸 a la madrile帽a Mar铆a de los 脕ngeles Crist贸bal Navarro, quien lo tendr铆a hasta el a帽o 1971 cuando lo adquiri贸 el alicantino Manuel Bernal Calduch.

Manuel Bernal Calduch lo mantuvo en su propiedad un corto per铆odo de tiempo y en 1972 el murciano Fernando G贸mez de Salazar, residente de Alicante, lo compr贸 por ser la primera unidad del 4/4, iniciando su completa restauraci贸n. No obstante, debido al trabajo que supon铆a decidi贸 venderlo a la misma FASA, que lo deposit贸 en su concesionario oficial AUSA (Madrid).

Los protagonistas de su nacimiento y salvaci贸n Para comprender la historia de este autom贸vil es necesario conocer a los protagonistas de su nacimiento y su posterior recuperaci贸n y restauraci贸n, pues sin estos personajes ser铆a imposible su conservaci贸n y su exhibici贸n actual en el Museo de la Ciencia. Manuel Jim茅nez-Alfaro, propulsor de la f谩brica nacional de autom贸viles de Valladolid y una 鈥渇igura de leyenda鈥 El propio vallisoletano Miguel Delibes, universalmente conocido, quiso plasmar sus recuerdos de aquella 茅poca, a帽os 50, y de aquel coche

El haiguita, un veh铆culo de largo recorrido con un final feliz. El primer coche que sali贸 de la f谩brica de Renault de Valladolid en los a帽os 50, el 4/4 que actualmente se expone en el vest铆bulo del Museo de la Ciencia, tiene una larga historia. A pesar de ser un objeto de valor ha estado a punto de ser desguazado, de convertirse en chatarra en un desguace, hasta que el Club de Amigos del Renault 4/4 lo ha rescatado y el

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